كيف سيتوسع الطريق من أوروبا إلى آسيا في عام 2025 وما الذي سيتغير بالنسبة لمصر؟

الأحد 09 مارس 2025 -05:46

كتب: د محمد أبو أحمد

أخبار متعلقة

اضطراب إنتاج الكاكاو في غرب أفريقيا قد يحمل زيادات سعرية في 2025

غازبروم تواصل ضخ الغاز الطبيعي لأوروبا عبر أوكرانيا رغم وقف التوريد للنمسا

تقديرات باستقرار سوق العقارات في الصين بالنصف الثاني من 2025

صندوق النقد يخفض توقعات نمو الاقتصاد الألماني في 2025

الأسهم الفرنسية تدفع أوروبا للتراجع وسط عدم يقين سياسي

شركة تسلا تخطط لزيادة سعر موديل "Y" في بعض أنحاء أوروبا

في عام 2025، سيتم إطلاق مشروع وطني جديد مدته خمس سنوات "نظام نقل فعال" في روسيا. ويهدف إلى زيادة سرعة وحجم حركة البضائع في جميع أنحاء البلاد وخارجها. نتيجة لذلك، سيظهر نظام نقل سلس، مما سيسرع تدفقات البضائع إلى بلدان أوراسيا وخارجها.

يتضمن المشروع زيادة في قدرة البنية التحتية للممرات الدولية الكبيرة، مثل ممر النقل بين الشمال والجنوب. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير شبكات الموانئ البحرية والممرات المائية الداخلية. ستؤثر التحديثات أيضا على البنية التحتية للحدود. الهدف هو تقليل وقت الفحص النموذجي لنقل البضائع إلى 10 دقائق. سيساعد التحديث على زيادة حجم حركة المرور على طرق النقل الدولية بمقدار 1.5 مرة. على سبيل المثال، قد تنمو قدرة مكب نفايات السكك الحديدية الشرقية من 173 إلى 210 مليون طن بحلول عام 2030، وإلى 270 مليون طن بحلول عام 2032 ستزيد الاتفاقيات الدولية الجديدة في عام 2025 من القدرة والسرعة والوصول إلى حدود جديدة:

١. تقترب إيران وروسيا من تنفيذ اتفاق لبناء خط سكة حديد على مقطع رشت - أستارا، وهو المقطع غير المكتمل الأخير من الطريق الغربي للممر الشمالي - الجنوبي حول بحر قزوين. وقال وزير الخارجية الروسي سيرجي لافروف عقب محادثاته مع وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي في 25 فبراير/شباط 2025:"نتوقع أن يبدأ ذلك في المستقبل القريب جدًا
. سيتم تقديم قرض تصدير روسي لهذا الغرض". سيؤدي الانتهاء من البناء إلى ربط السكك الحديدية في روسيا وأذربيجان وإيران، وسيؤدي المسار السلس إلى زيادة تدفقات البضائع بشكل كبير في أوراسيا. كما ذكرت سابقا في قازان فوروم 2024*، من المتوقع إطلاق "خط عبر" على طريق رشت–أستارا الجديد في عام 2028

٢. وفي فبراير، وافقت أذربيجان على الاتفاق الحكومي الدولي الأذربيجاني الروسي بشأن التعاون في نقل البضائع العابرة عبر ممر النقل بين الشمال والجنوب. حددت الوثيقة شروط تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية وحركة المرور العابر من أجل زيادة كفاءة روابط النقل وزيادة إمكانات الفرع الغربي للممر.

٣. في إطار مشروع "الشمال والجنوب" ، قد يظهر طريق سكة حديد جديد من مدينة إيميشلي الأذربيجانية إلى مدينة بارساباد الإيرانية في عام 2025. يقترح كبديل لقسم رشت أستارا لتطوير الفرع الغربي من الممر الدولي. قد يصل حجم نقل البضائع على طول الطريق الجديد بين أذربيجان وإيران إلى 30 مليون طن بحلول عام 2030 (بما في ذلك الحبوب والمعادن والأسمدة والفحم والمنتجات البتروكيماوية). من المخطط إنشاء منصة رقمية واحدة لإدارة الخدمات اللوجستية على طول الطريق. يقترح تنفيذ المشروع بمشاركة نشطة من روسيا.

٤. ستكون التعريفات المواتية الجديدة قادرة على زيادة نقل البضائع على طول الفرع الشرقي للسكك الحديدية "الشمال والجنوب". تمت مناقشة هذا الاحتمال في اجتماع عقد في يناير 2025 من قبل ممثلي شركات السكك الحديدية الوطنية في كازاخستان، وتركمانستان، وروسيا، وإيران. في وقت سابق من عام 2024، وقعت كازاخستان وإيران وتركمانستان وروسيا خارطة طريق للتطوير المتزامن لإمكانات الطريق. وفقا للخطط، يجب أن تنمو قدرة الفرع الشرقي للممر من 10 إلى 15 مليون طن بحلول عام 2027 وما يصل إلى 20 مليون طن

نرشح لك

تقارير مصوره

شاهد.. هل يحق للمساهمين مقاضاة الشركة لاسترداد أموالهم ؟
الصين الشريك التجاري الأكبر للاتحاد الأوروبي والهند في العام الماضي
ما هي الانعكاسات الجديدة لتولي "بايدن" وكيف تأثر الاقتصاد الأميركي في عهد الرؤساء السابقين؟
شاهد| العضو المنتدب لـ"الشرقيون" للتنمية الصناعية: المرحلة الأولى من المطور تنتهي خلال عام ونصف
شاهد| العضو المنتدب لشركة الشرقيون للتنمية الصناعية يكشف تفاصيل المرحلة الأولى للمنطقة الصناعية