السفن تتكدس في ميناء سنغافورة بسبب تجنب الإبحار بالبحر الأحمر

الخميس 13 يونيو 2024 -11:54

وكالات أنباء

أخبار متعلقة

الشيكل يهبط أمام الدولار بسبب توقعات اتساع الحرب مع إيران

طيران الإمارات ترجئ دخول طراز "A350" للخدمة بسبب تأخر تسليمات "إيرباص"

تركيا تغرم "غوغل" 15 مليون دولار بسبب عمليات البحث عن فنادق

الشحن البحري يعاني مع تحويل مسار السفن عن البحر الأحمر

شركة الشحن "هاباج لويد" : منطقة الخطر في البحر الأحمر لم تمتد إلى البحر المتوسط حتى الآن

بسبب ارتباطاته مع تسلا .. إيلون ماسك يؤجل زيارته للهند

يواجه ميناء سنغافورة، وهو واحد من أشد الموانئ اكتظاظاً حول العالم، فترة طويلة من التكدس حيث يؤدي تحويل مسار السفن لتفادي عبور البحر الأحمر إلى زيادة عدد سفن الحاويات المتجهة للمركز البحري الآسيوي، بحسب "بلومبرغ".

أجبرت هجمات الحوثيين في اليمن مالكي السفن على تجنب عبور قناة السويس وسلوك الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح بالطرف الجنوبي من أفريقيا. ويعني هذا أنهم لا يحصلون على فرصة للتزود بالوقود أو تفريغ البضائع في موانئ منطقة الشرق الأوسط، ما يفاقم الاختناقات البحرية بالمياه قبالة سواحل سنغافورة.

هجمات الحوثيين في البحر الأحمر

انعكست هجمات الحوثيين على سلاسل التوريد العالمية بأسرها، لكن ظهرت تأثيرات جسيمة بصفة خاصة في سنغافورة، التي تقع على أحد أكثر طرق الشحن ازدحاماً على مستوى العالم، وتربط أوروبا ومنطقة الشرق الأوسط بالصين.

سيؤخر الازدحام المتزايد بالميناء، التي تُعد مركزاً رئيسياً للتزود بالوقود وإعادة توزيع الحاويات، عمليات تسليم البضائع كما سيفاقم الضغط الناجم عن ارتفاع أسعار الشحن.

صعدت معدلات استخدام أحواض السفن في سنغافورة (وهو مقياس يعبر عن مستوى انشغال ميناء الحاويات) إلى ما يقرب من 90% الشهر الماضي، بالمقارنة مع المستويات القصوى سابقة البالغة 70% تقريباً، وفق جاييندو كريشنا، مدير مؤسسة "دراوي ماريتايم سرفيسز" (Drewry Maritime Services).

قال كريشنا إن هناك حالات كثيرة لتعديل مسار السفن حالياً، مما يغير جداولها الزمنية، ويتسبب في تكدس صناديق الحاويات المشحونة عبر موانئ عديدة ببعض الموانئ. وأضاف أن هذا يتسبب في "تكدس السفن" ببعض المراكز مع ارتفاع أوقات الانتظار وزيادة الازدحام.

ذكرت هيئة الملاحة والموانئ في سنغافورة عبر بيان لها أن حجم الحاويات في سنغافورة بلغ 16.9 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً خلال أول 5 شهور من السنة الجديدة، بزيادة قدرها 8% تقريباً عن نفس المدة خلال 2023. وأضافت الهيئة أن خطوط نقل الحاويات بما فيها "سي إم إيه سي جي" (CMA CGM) أصبحت تنقل حمولة أكبر عبر ميناء الدولة المدينة.

نرشح لك

تقارير مصوره

شاهد.. هل يحق للمساهمين مقاضاة الشركة لاسترداد أموالهم ؟
الصين الشريك التجاري الأكبر للاتحاد الأوروبي والهند في العام الماضي
ما هي الانعكاسات الجديدة لتولي "بايدن" وكيف تأثر الاقتصاد الأميركي في عهد الرؤساء السابقين؟
شاهد| العضو المنتدب لـ"الشرقيون" للتنمية الصناعية: المرحلة الأولى من المطور تنتهي خلال عام ونصف
شاهد| العضو المنتدب لشركة الشرقيون للتنمية الصناعية يكشف تفاصيل المرحلة الأولى للمنطقة الصناعية